日本青函隧道贯通

    青函隧道位于日本，是目前世界上建成的最长的海底隧道，它穿越津轻海峡连接本州岛的青森市和北海道岛的函馆市，全长53.85公里。1964年5月动工，1985年3月隧道贯通，1988年3月13日正式通车。电气化列车从海底通过津轻海峡只用大约30分钟，而从前以渡轮过海则要长达4小时。

    全长53.85公里，海底部分长23.30公里，本州岛陆上部分长13.55公里，北海道岛陆上部分长17.00公里。最小曲线半径6500米，最大纵坡12‰，海底段最大水深140米。隧道为双线设计，标准断面宽11.9米，高9米，断面80平方米。除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道；二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。位于本州端起13公里处及41公里处并设有2座海底车站: 龙飞海底站及吉冈海底站, 平时为隧道保守用基地, 若遇隧道内发生紧急状况时, 可由这二处迅速将人员疏散以避免发生重大灾难。

    该隧道兴建之初就已经考虑到新干线未来延伸至北海道, 故施工时在隧道内已预留新干线列车行驶的空间, 未来只须在目前轨道之外侧加铺一条铁轨即可让新干线直接通过。

    青函隧道不只是方便民用，在军事上也有他的重要作用。它可以在津轻海峡被封锁、北海道将成为孤岛时保证本州和北海道交通畅通，军需品可源源运往北海道。