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首部四喷射引擎发动民航客机波音707首次商业飞行

    波音707是美国波音公司在1950年代发展的首部四喷射引擎发动民航客机。这亦是世界第一部在商业上取得成功的喷射民航客机,凭著707的成功,波音公司执掌民航机生产牛耳接近半个世纪,之后发展出各型号7x7喷射客机。707是能够横越大西洋的大型客机。今天所有民航机都有的后掠翼、下挂引擎都最先在707上出现。707操作成本比当时的活塞引擎飞机低数倍,这是它之所以成功的最主要原因。

    707最初称作367-80型。1952年,波音以1600万美元的成本,用两年的时间开发出367-80。波音的想法是同一型号亦可售给空军作运输机,亦即后来发展出的C-135军用运输机。707于1954年试飞,飞机的机体设计部分与波音战时开发的C97/377型接近,而气体动力则与B-47同温层喷射(Stratojet)相类似。

    707 乘客量约为219人(经济、商务两级)或258人(一级)主要市场是长途主干线。主要型号包括-120(使用普惠JT3C涡轮喷射引擎), -120B(使用JT3D涡轮扇引擎),-320(国际航线版,机翼、机身较长,使用JT4D涡轮扇引擎),-320B(使用JT3D涡轮扇引擎) -420(以劳斯莱斯引擎发动)。此外波音公司的原707-020型号,后来以波音720销售,主要供中程航线使用及容许在短跑道起飞。

    707最先商业运作在1958年,首家顾客为泛美航空。最后一架民航707在1988年交付,民用生产量为1,010架。波音707亦有大量被空军采用,在美国空军内的E-3、E-8及KC-135皆改装自707。最后生产的军用707在1991年年出厂。

    中国在1970年代初彷造了两架外观、大小都与707非常相似的飞机。采用的亦为707使用的普惠引擎,称为运十。